Користувальницькькі налаштування

Налаштування сайту


пункт_пропуску:перспективні_пункти_пропуску

Розбіжності

Тут показані розбіжності між вибраною ревізією та поточною версією сторінки.

Посилання на цей список змін

Порівняння попередніх версій Попередня ревізія
Наступна ревізія
Попередня ревізія
пункт_пропуску:перспективні_пункти_пропуску [2021/11/11 17:22]
ewb_1 [Перспективні пункти пропуску]
пункт_пропуску:перспективні_пункти_пропуску [2021/11/22 08:21] (поточний)
ewb_1
Рядок 1: Рядок 1:
 ====== Перспективні пункти пропуску ====== ====== Перспективні пункти пропуску ======
  
-Тільки у 2010-2020 роках в офіційних документах різного рівня та заявах посадовців було згадано про плани розбудови та відкриття 33 нових пунктів пропуску на кордоні з Польщею, Угорщиною, Словаччиною та Румунією. Деякі з них перебувають у статусі запланованих понад 15 років+Тільки у 2010-2020 роках в офіційних документах різного рівня та заявах посадовців було згадано про плани розбудови та відкриття 34 нових пунктів пропуску на кордоні з Польщею, Угорщиною, Словаччиною та Румунією. Деякі з них перебувають у статусі запланованих понад 15 років.
- +
-Однак лише невелика частина з них були зафіксовані у міжнародних угодах та рішеннях Кабміну.+
  
 +Однак менше 10 з них були зафіксовані у міжнародних угодах та рішеннях Кабміну. Решта фігурують у регіональних документах і програмах.
  
 Чинний станом на 2021 рік **План заходів з облаштування пріоритетних пунктів пропуску на 2021—2023 роки** передбачає побудову протягом вказаного періоду пунктів пропуску "Біла Церква", "Руська", "Дяківці" і "Красноїльськ" на румунському кордоні, і "Дийда" - на угорському, а також подальшу оцінку доцільності побудови пунктів пропуску "Лопушанка", "Варяж", "Белз", "Мшанець", "Боберка" на польському кордону, "Хижа" - на румунському. Чинний станом на 2021 рік **План заходів з облаштування пріоритетних пунктів пропуску на 2021—2023 роки** передбачає побудову протягом вказаного періоду пунктів пропуску "Біла Церква", "Руська", "Дяківці" і "Красноїльськ" на румунському кордоні, і "Дийда" - на угорському, а також подальшу оцінку доцільності побудови пунктів пропуску "Лопушанка", "Варяж", "Белз", "Мшанець", "Боберка" на польському кордону, "Хижа" - на румунському.
Рядок 21: Рядок 20:
  
 Стратегія розвитку Волинської області на період до 2027 року (https://voladm.gov.ua/article/strategiya-rozvitku-volinskoyi-oblasti-na-period-do-2027-roku/) містить пункт про необхідність відкриття ПП Адамчуки-Збереже. Стратегія розвитку Волинської області на період до 2027 року (https://voladm.gov.ua/article/strategiya-rozvitku-volinskoyi-oblasti-na-period-do-2027-roku/) містить пункт про необхідність відкриття ПП Адамчуки-Збереже.
 +
 +
  
 ====Амбуків – Грудек==== ====Амбуків – Грудек====
Рядок 31: Рядок 32:
  
 Необхідність побудови ПП підтримує [[стейкхолдери_кордону:органи_влади:волинська_ода|Волинська ОДА]] та Волинська митниця[[http://vl.sfs.gov.ua/media-ark/publichni-zahodi/351519.html|5]]. Необхідність побудови ПП підтримує [[стейкхолдери_кордону:органи_влади:волинська_ода|Волинська ОДА]] та Волинська митниця[[http://vl.sfs.gov.ua/media-ark/publichni-zahodi/351519.html|5]].
 +
 +----
  
 ====Белз – Будинін==== ====Белз – Будинін====
Рядок 41: Рядок 44:
  
 **План заходів з облаштування пріоритетних пунктів пропуску на 2021—2023 роки** передбачає додаткову оцінку доцільності побудови пункту пропуску Белз. **План заходів з облаштування пріоритетних пунктів пропуску на 2021—2023 роки** передбачає додаткову оцінку доцільності побудови пункту пропуску Белз.
 +----
 +
  
 ====Белз – Осердув==== ====Белз – Осердув====
Рядок 49: Рядок 54:
  
 У 2021 році заступник голови Львівської ОДА заявив про плани побудувати як ПП "Белз-Будинін", так і ПП "Белз – Осердув"([[https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2803646146516287&id=100006127878024|Джерело]]). У 2021 році заступник голови Львівської ОДА заявив про плани побудувати як ПП "Белз-Будинін", так і ПП "Белз – Осердув"([[https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2803646146516287&id=100006127878024|Джерело]]).
 +----
 +
  
 ====Боберка – Смольник==== ====Боберка – Смольник====
Рядок 63: Рядок 70:
  
 Проєкт ПП "Боберка" позиціонують як частину інфраструктурного проєкту "Мале Карпатське коло". ([[https://www.facebook.com/ganushchyn1/posts/3415854161809049/|Джерело]]) Проєкт ПП "Боберка" позиціонують як частину інфраструктурного проєкту "Мале Карпатське коло". ([[https://www.facebook.com/ganushchyn1/posts/3415854161809049/|Джерело]])
 +----
 +
  
 ====Варяж – Усьмеж==== ====Варяж – Усьмеж====
Рядок 77: Рядок 86:
  
 **План заходів з облаштування пріоритетних пунктів пропуску на 2021—2023 роки** передбачає додаткову оцінку доцільності побудови пункту пропуску Варяж. **План заходів з облаштування пріоритетних пунктів пропуску на 2021—2023 роки** передбачає додаткову оцінку доцільності побудови пункту пропуску Варяж.
 +----
 +
  
 ====Кречів – Крилів (Крилув)==== ====Кречів – Крилів (Крилув)====
Рядок 85: Рядок 96:
  
 Згадку про цей ПП включено до Стратегії транскордонного співробітництва Люблінського воєводства (Республіка Польща), Волинської, Львівської областей (Україна) та Брестської області (Республіка Білорусь) на 2014-2020 роки (http://volynrada.gov.ua/session/25/32-0). Згадку про цей ПП включено до Стратегії транскордонного співробітництва Люблінського воєводства (Республіка Польща), Волинської, Львівської областей (Україна) та Брестської області (Республіка Білорусь) на 2014-2020 роки (http://volynrada.gov.ua/session/25/32-0).
 +----
 +
  
 ====Лопушанка – Міхновець==== ====Лопушанка – Міхновець====
Рядок 97: Рядок 110:
  
 Створення ПП "Лопушанка – Міхновець" підтримує [[стейкхолдери_кордону:органи_влади:львівська_ода|Львівська ОДА]] та активно лобіює депутат IX скликання Верховної Ради Андрій Лопушанський. Створення ПП "Лопушанка – Міхновець" підтримує [[стейкхолдери_кордону:органи_влади:львівська_ода|Львівська ОДА]] та активно лобіює депутат IX скликання Верховної Ради Андрій Лопушанський.
 +----
 +
  
 ====Лубня – Волосате==== ====Лубня – Волосате====
Рядок 121: Рядок 136:
  
 **Проблема спільного контролю**. Якщо польська сторона визнає неможливим будь-яке будівництво на своїй території, єдиною альтернативою залишиться створення пункту пропуску для спільного контролю на території України.  Наразі це є неможливим з двох причин. 1) Такої можливості не передбачає чинна Угода про Спільний контроль між Польщею та Україною. 2) Зміни до Угоди щодо будівництва спільного ПП на українській території є неможливими через суперечності між відповідною частиною Шенгенського кодексу про кордони та Конституцією України ([[https://europewb.org.ua/punkt-propusku-lubnya-volosate-golovni-fakty/|Джерело]]). **Проблема спільного контролю**. Якщо польська сторона визнає неможливим будь-яке будівництво на своїй території, єдиною альтернативою залишиться створення пункту пропуску для спільного контролю на території України.  Наразі це є неможливим з двох причин. 1) Такої можливості не передбачає чинна Угода про Спільний контроль між Польщею та Україною. 2) Зміни до Угоди щодо будівництва спільного ПП на українській території є неможливими через суперечності між відповідною частиною Шенгенського кодексу про кордони та Конституцією України ([[https://europewb.org.ua/punkt-propusku-lubnya-volosate-golovni-fakty/|Джерело]]).
 +----
 +
  
 ====Мшанець – Бандрув/Мшанець - Бистре==== ====Мшанець – Бандрув/Мшанець - Бистре====
Рядок 129: Рядок 146:
  
 Не включений до [[https://loda.gov.ua/upload/users_files/22/upload/948_Strategija.pdf|Стратегії розвитку Львівської області на період 2021-2027 років]] та [[https://loda.gov.ua/upload/users_files/22/upload/Plan%20zahodiv%202021-2023_NEW.pdf|Плану заходів з реалізації у 2021 – 2023 роках Стратегії розвитку Львівської області на період 2021-2027 років]]. Не включений до [[https://loda.gov.ua/upload/users_files/22/upload/948_Strategija.pdf|Стратегії розвитку Львівської області на період 2021-2027 років]] та [[https://loda.gov.ua/upload/users_files/22/upload/Plan%20zahodiv%202021-2023_NEW.pdf|Плану заходів з реалізації у 2021 – 2023 роках Стратегії розвитку Львівської області на період 2021-2027 років]].
 +----
 +
  
 ====Нижанковичі – Мальховіце==== ====Нижанковичі – Мальховіце====
Рядок 144: Рядок 163:
  
 Буде збудований повністю на території Польщі і за польський кошт, на ПП буде реалізуватися [[управління_кордонами:спільний_контроль|спільний контроль]]. Буде збудований повністю на території Польщі і за польський кошт, на ПП буде реалізуватися [[управління_кордонами:спільний_контроль|спільний контроль]].
 +----
 +
  
 ====Угнів (Заставне) – Диніска==== ====Угнів (Заставне) – Диніска====
Рядок 152: Рядок 173:
  
 Не включений до [[https://loda.gov.ua/upload/users_files/22/upload/948_Strategija.pdf|Стратегії розвитку Львівської області на період 2021-2027 років]] та [[https://loda.gov.ua/upload/users_files/22/upload/Plan%20zahodiv%202021-2023_NEW.pdf|Плану заходів з реалізації у 2021 – 2023 роках Стратегії розвитку Львівської області на період 2021-2027 років]]. Не включений до [[https://loda.gov.ua/upload/users_files/22/upload/948_Strategija.pdf|Стратегії розвитку Львівської області на період 2021-2027 років]] та [[https://loda.gov.ua/upload/users_files/22/upload/Plan%20zahodiv%202021-2023_NEW.pdf|Плану заходів з реалізації у 2021 – 2023 роках Стратегії розвитку Львівської області на період 2021-2027 років]].
 +----
 +
  
 ===== На кордоні зі Словаччиною ===== ===== На кордоні зі Словаччиною =====
Рядок 168: Рядок 191:
  
 Водночас Адміністрація  Національного  парку  Словаччини  «Полонини» вважає неможливим функціонування ПП як ПП для вантажного та автомобільного сполучення через природоохоронний статус території, який унеможливлює інтенсивний рух та будівництво і підтримку дороги зі словацького боку ([[http://ird.gov.ua/irdp/p20200042.pdf|Джерело]]). Водночас Адміністрація  Національного  парку  Словаччини  «Полонини» вважає неможливим функціонування ПП як ПП для вантажного та автомобільного сполучення через природоохоронний статус території, який унеможливлює інтенсивний рух та будівництво і підтримку дороги зі словацького боку ([[http://ird.gov.ua/irdp/p20200042.pdf|Джерело]]).
 +----
 +
  
 ====Павлове – Матьовце==== ====Павлове – Матьовце====
Рядок 174: Рядок 199:
  
 Будівництво пункту пропуску передбачено [[https://ips.ligazakon.net/document/ZA180046|Програмою розвитку прикордонної інфраструктури в Закарпатській області на 2018-2022 роки]]. Інших документів або угод щодо будівництва немає. Будівництво пункту пропуску передбачено [[https://ips.ligazakon.net/document/ZA180046|Програмою розвитку прикордонної інфраструктури в Закарпатській області на 2018-2022 роки]]. Інших документів або угод щодо будівництва немає.
 +----
 +
  
 ====Паладь-Комарівці – Руське==== ====Паладь-Комарівці – Руське====
Рядок 179: Рядок 206:
 Перспективний пункт пропуску на кордоні зі Словаччиною. Перспективний пункт пропуску на кордоні зі Словаччиною.
  
-Згаданий у протоколі  XIV  засідання  Українсько-Словацької  міжурядової комісії  з  питань транскордонного  співробітництва (2018 рік), включений до [[https://ips.ligazakon.net/document/ZA180046|Програми розвитку прикордонної інфраструктури в Закарпатській області на 2018-2022 роки]].+Згаданий у протоколі XIV засідання Українсько-Словацької міжурядової комісії з питань транскордонного  співробітництва (2018 рік), включений до [[https://ips.ligazakon.net/document/ZA180046|Програми розвитку прикордонної інфраструктури в Закарпатській області на 2018-2022 роки]].
  
 За оцінкою експертів, може розвантажити ПП Ужгород, зокрема в категорії "автобуси"([[http://ird.gov.ua/irdp/p20200042.pdf|Джерело]]). За оцінкою експертів, може розвантажити ПП Ужгород, зокрема в категорії "автобуси"([[http://ird.gov.ua/irdp/p20200042.pdf|Джерело]]).
 +----
 +
  
 ====Соломоново – Чієрна/Страж – Чієрна-над-Тисою==== ====Соломоново – Чієрна/Страж – Чієрна-над-Тисою====
Рядок 196: Рядок 225:
  
 Вирішення питання цього ПП повністю залежить від [[управління_кордонами:спільний_контроль|проблеми спільного контролю]]. Вирішення питання цього ПП повністю залежить від [[управління_кордонами:спільний_контроль|проблеми спільного контролю]].
 +----
 +
  
 ==== Сторожниця – Загор ==== ==== Сторожниця – Загор ====
Рядок 204: Рядок 235:
  
 Додатковим аргументом щодо доцільності побудови ПП є [[https://ips.ligazakon.net/document/MU97499|Угода між Міністерством транспорту України та Міністерством транспорту, пошт і телекомунікацій Словацької Республіки про визначення місця з'єднання проектованих автомагістралі на українській стороні і автомагістралі D1 на словацькій стороні на українсько-словацькому державному кордоні на південний захід від міста Ужгород між селами Сторожниця (Україна) і Загор (Словацька Республіка) та їх проходження у прикордонних областях]]. Додатковим аргументом щодо доцільності побудови ПП є [[https://ips.ligazakon.net/document/MU97499|Угода між Міністерством транспорту України та Міністерством транспорту, пошт і телекомунікацій Словацької Республіки про визначення місця з'єднання проектованих автомагістралі на українській стороні і автомагістралі D1 на словацькій стороні на українсько-словацькому державному кордоні на південний захід від міста Ужгород між селами Сторожниця (Україна) і Загор (Словацька Республіка) та їх проходження у прикордонних областях]].
 +----
 +
  
 ===== На кордоні з Угорщиною ===== ===== На кордоні з Угорщиною =====
Рядок 254: Рядок 287:
  
 Будівництво ПП і сервісних зон, розробка проєктно-кошторисної документації та детального плану території і відведення земельної ділянки включені до [[https://ips.ligazakon.net/document/ZA180046|Програми розвитку прикордонної інфраструктури в Закарпатській області на 2018-2022 роки]]. Будівництво ПП і сервісних зон, розробка проєктно-кошторисної документації та детального плану території і відведення земельної ділянки включені до [[https://ips.ligazakon.net/document/ZA180046|Програми розвитку прикордонної інфраструктури в Закарпатській області на 2018-2022 роки]].
 +----
 +
  
 ====Дийда – Берегдароц==== ====Дийда – Берегдароц====
Рядок 262: Рядок 297:
  
 Будівництво ПП і сервісних зон, розробка проєктно-кошторисної документації та детального плану території і відведення земельної ділянки включені до [[https://ips.ligazakon.net/document/ZA180046|Програми розвитку прикордонної інфраструктури в Закарпатській області на 2018-2022 роки]]. Будівництво ПП і сервісних зон, розробка проєктно-кошторисної документації та детального плану території і відведення земельної ділянки включені до [[https://ips.ligazakon.net/document/ZA180046|Програми розвитку прикордонної інфраструктури в Закарпатській області на 2018-2022 роки]].
 +----
 +
  
 ====Соловка – Еперєшке==== ====Соловка – Еперєшке====
Рядок 270: Рядок 307:
  
 Будівництво ПП і сервісних зон, розробка проєктно-кошторисної документації та детального плану території і відведення земельної ділянки включені до [[https://ips.ligazakon.net/document/ZA180046|Програми розвитку прикордонної інфраструктури в Закарпатській області на 2018-2022 роки]]. Будівництво ПП і сервісних зон, розробка проєктно-кошторисної документації та детального плану території і відведення земельної ділянки включені до [[https://ips.ligazakon.net/document/ZA180046|Програми розвитку прикордонної інфраструктури в Закарпатській області на 2018-2022 роки]].
 +----
 +
  
 ====Соловка – Тісасентмартон==== ====Соловка – Тісасентмартон====
Рядок 278: Рядок 317:
  
 Будівництво ПП і сервісних зон, розробка проєктно-кошторисної документації та детального плану території і відведення земельної ділянки включені до [[https://ips.ligazakon.net/document/ZA180046|Програми розвитку прикордонної інфраструктури в Закарпатській області на 2018-2022 роки]]. Будівництво ПП і сервісних зон, розробка проєктно-кошторисної документації та детального плану території і відведення земельної ділянки включені до [[https://ips.ligazakon.net/document/ZA180046|Програми розвитку прикордонної інфраструктури в Закарпатській області на 2018-2022 роки]].
 +----
 +
  
 ===== На кордоні з Румунією ===== ===== На кордоні з Румунією =====
Рядок 290: Рядок 331:
  
 У [[http://oblrada.cv.ua/news/57651/|2017]] та [[https://acc.cv.ua/news/chernivtsi/na-bukovini-prosyat-prezidenta-vidnoviti-robotu-punktiv-propusku-70936|2021]] роках Чернівецька обласна рада зверталася до Кабінету міністрів з проханням сприяти відкриттю нових пунктів пропуску, зокрема "Біла Криниця - Клімеуць". У [[http://oblrada.cv.ua/news/57651/|2017]] та [[https://acc.cv.ua/news/chernivtsi/na-bukovini-prosyat-prezidenta-vidnoviti-robotu-punktiv-propusku-70936|2021]] роках Чернівецька обласна рада зверталася до Кабінету міністрів з проханням сприяти відкриттю нових пунктів пропуску, зокрема "Біла Криниця - Клімеуць".
 +----
 +
  
 ====Біла Церква - Сігету Мармацієй==== ====Біла Церква - Сігету Мармацієй====
Рядок 302: Рядок 345:
  
 Проєкт має підтримку [[стейкхолдери_кордону:органи_влади:закарпатська_ода|Закарпатської ОДА]], регіональної влади повіту Марамуреш, центральних органів влади у Румунії. У 2019 році [[https://mtu.gov.ua/files/%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8F%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0_%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F%20%D1%84%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%86%D1%96%D0%BE%D0%BD%D1%83%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8F%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%97%20%D1%96%D0%BD%D1%84%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B8.pdf|Дорожню карту з покращення функціонування прикордонної інфраструктури на кордоні Україна – ЄС]], яка містила норму про відкриття ПП Біла Церква-Сігету Мармацієй, підтримали Мінінфраструктури України, Міністерство фінансів Польщі, Фінансовий директорат  Словаччини, Адміністрація ДПСУ, Державна фіскальна служба, Львівська, Волинська, Закарпатська та Чернівецька ОДА, Укрзалізниця, АсМАП. ([[http://ird.gov.ua/irdp/p20200042.pdf|Джерело]]) Проєкт має підтримку [[стейкхолдери_кордону:органи_влади:закарпатська_ода|Закарпатської ОДА]], регіональної влади повіту Марамуреш, центральних органів влади у Румунії. У 2019 році [[https://mtu.gov.ua/files/%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8F%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0_%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F%20%D1%84%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%86%D1%96%D0%BE%D0%BD%D1%83%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8F%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%97%20%D1%96%D0%BD%D1%84%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B8.pdf|Дорожню карту з покращення функціонування прикордонної інфраструктури на кордоні Україна – ЄС]], яка містила норму про відкриття ПП Біла Церква-Сігету Мармацієй, підтримали Мінінфраструктури України, Міністерство фінансів Польщі, Фінансовий директорат  Словаччини, Адміністрація ДПСУ, Державна фіскальна служба, Львівська, Волинська, Закарпатська та Чернівецька ОДА, Укрзалізниця, АсМАП. ([[http://ird.gov.ua/irdp/p20200042.pdf|Джерело]])
 +----
 +
  
 ====Дяківці - Раковець==== ====Дяківці - Раковець====
Рядок 319: Рядок 364:
 У 2021 році голова Чернівецької ОДА заявляв, що ПП можливо добудувати за 3-4 місяці і [[https://suspilne.media/179889-bukovinski-vciteli-otrimali-ponad-700-noutbukiv-dla-distancijnogo-navcanna/|обіцяв]] завершити будівництво до 24 серпня 2021 року. У 2021 році голова Чернівецької ОДА заявляв, що ПП можливо добудувати за 3-4 місяці і [[https://suspilne.media/179889-bukovinski-vciteli-otrimali-ponad-700-noutbukiv-dla-distancijnogo-navcanna/|обіцяв]] завершити будівництво до 24 серпня 2021 року.
  
-За [[https://suspilne.media/179889-bukovinski-vciteli-otrimali-ponad-700-noutbukiv-dla-distancijnogo-navcanna/|даними]] Державної митної служби, на 2021 рік ПП був готовий на 70%. За проєктом фінансування, у 2021 році на його добудову мали виділити ще 50 мільйонів гривень.+За [[https://suspilne.media/181607-u-cerniveckij-oblasti-za-dobu-koronavirus-pidtverdili-u-199-ludej-geografia-posirenna/|даними]] Державної митної служби, на 2021 рік ПП був готовий на 70%. За проєктом фінансування, у 2021 році на його добудову мали виділити ще 50 мільйонів гривень.
  
 На пункті пропуску мали: На пункті пропуску мали:
Рядок 328: Рядок 373:
  
 У 2021-2022 роках має бути проведена реконструкція під'їзної дороги до ПП "Дяківці-Раковець". Фінансування в обсязі [[https://suspilne.media/179217-na-bukovini-v-avarii-zaginuv-motociklist/|близько 2 млн євро]] забезпечено за рахунок [[https://ro-ua.net/ua/about-the-programme-3/awarded-projects/154-map-with-projects/1334-1hard-3-1-24.html|проєкту]] програми транскордонної співпраці Румунія-Україна. У 2021-2022 роках має бути проведена реконструкція під'їзної дороги до ПП "Дяківці-Раковець". Фінансування в обсязі [[https://suspilne.media/179217-na-bukovini-v-avarii-zaginuv-motociklist/|близько 2 млн євро]] забезпечено за рахунок [[https://ro-ua.net/ua/about-the-programme-3/awarded-projects/154-map-with-projects/1334-1hard-3-1-24.html|проєкту]] програми транскордонної співпраці Румунія-Україна.
 +----
 +
  
 ====Красноїльськ - Вікову де Сус==== ====Красноїльськ - Вікову де Сус====
Рядок 344: Рядок 391:
  
 За [[https://suspilne.media/179889-bukovinski-vciteli-otrimali-ponad-700-noutbukiv-dla-distancijnogo-navcanna/|даними]] Державної митної служби, на початок 2021 року на завершення реконструкції ПП Красноїльск було потрібно 97,6 млн грн. За [[https://suspilne.media/179889-bukovinski-vciteli-otrimali-ponad-700-noutbukiv-dla-distancijnogo-navcanna/|даними]] Державної митної служби, на початок 2021 року на завершення реконструкції ПП Красноїльск було потрібно 97,6 млн грн.
 +----
 +
  
 ====Руська - Ульма==== ====Руська - Ульма====
Рядок 354: Рядок 403:
  
 За [[https://www.facebook.com/photo?fbid=949818668942021&set=pcb.949820402275181|даними]] Державної митної служби, станом на 2021 рік відбувалося відведення земельних ділянок. За прогнозом ДМСУ, в разі виділення фінансування ПП Руська-Ульма може бути збудований протягом двох років. За [[https://www.facebook.com/photo?fbid=949818668942021&set=pcb.949820402275181|даними]] Державної митної служби, станом на 2021 рік відбувалося відведення земельних ділянок. За прогнозом ДМСУ, в разі виділення фінансування ПП Руська-Ульма може бути збудований протягом двох років.
 +----
 +
  
 ==== Тячів - Малий Тячів ==== ==== Тячів - Малий Тячів ====
Рядок 360: Рядок 411:
  
 Будівництво ПП і сервісних зон, розробка проєктно-кошторисної документації та детального плану території і відведення земельної ділянки включені до [[https://ips.ligazakon.net/document/ZA180046|Програми розвитку прикордонної інфраструктури в Закарпатській області на 2018-2022 роки]]. Будівництво ПП і сервісних зон, розробка проєктно-кошторисної документації та детального плану території і відведення земельної ділянки включені до [[https://ips.ligazakon.net/document/ZA180046|Програми розвитку прикордонної інфраструктури в Закарпатській області на 2018-2022 роки]].
 +----
 +
  
 ==== Хижа - Тарна Маре ==== ==== Хижа - Тарна Маре ====
Рядок 372: Рядок 425:
  
 Включений до переліку ПП для додаткової оцінки доцільності розбудови у Плані заходів з облаштування пріоритетних пунктів пропуску на 2021—2023 роки. Включений до переліку ПП для додаткової оцінки доцільності розбудови у Плані заходів з облаштування пріоритетних пунктів пропуску на 2021—2023 роки.
 +----
 +
  
 ==== Шепіт - Ізвоареле Сучевей ==== ==== Шепіт - Ізвоареле Сучевей ====
Рядок 382: Рядок 437:
  
 За [[https://www.facebook.com/photo?fbid=949818668942021&set=pcb.949820402275181|прогнозом]] ДМСУ, в разі виділення фінансування ПП "Шепіт - Ізвоареле Сучевей" може бути збудований протягом двох років. За [[https://www.facebook.com/photo?fbid=949818668942021&set=pcb.949820402275181|прогнозом]] ДМСУ, в разі виділення фінансування ПП "Шепіт - Ізвоареле Сучевей" може бути збудований протягом двох років.
 +----
 +
 +
 +==== Шибене - Поеніле-де-Суб-Мунте ====
 +
 +Перспективний пункт пропуску на кордоні з Румунією в Івано-Франківській області.
 +
 +"Будівництво дороги до пункту пропуску на україно-румунському кордоні Шебене Верховинського району" включено до [[https://www.kmu.gov.ua/npas/pro-zatverdzhennya-derzhavnoyi-programi-rozvitku-regionu-ukrayinskih-karpat-na-20202022-roki-i201019|Державної програми розвитку українських Карпат на 2020-2022 роки]].
 +
 +У 2019 році Івано-Франківська обласна рада звернулася до Президента і Прем'єр-міністра України щодо необхідності відкриття пункту пропуску Шибене-Поеніле-де-Суб-Мунте у Верховинському районі. Зокрема, у зверненні зазначили, що Івано-Франківська область є єдиним прикордонним регіоном України, що не має жодного пункту пропуску на своїй території при наявності державного кордону з Румунією протяжністю близько 50 км ((https://orada.if.ua/decision/1274-33/)).
 +
 +----
  
 ==== Яблунівка - Ремете (Гута) ==== ==== Яблунівка - Ремете (Гута) ====
Рядок 392: Рядок 459:
  
 Прикордонна поліція Румунії виступає проти відкриття ПП Яблунівка-Ремете(Гута) з огляду на відсутність інфраструктури, складність її будівництва в гірських умовах та малий прогнозований обсяг руху.([[http://ird.gov.ua/irdp/p20200042.pdf|Джерело]]) Прикордонна поліція Румунії виступає проти відкриття ПП Яблунівка-Ремете(Гута) з огляду на відсутність інфраструктури, складність її будівництва в гірських умовах та малий прогнозований обсяг руху.([[http://ird.gov.ua/irdp/p20200042.pdf|Джерело]])
 +----
 +
  
 ===== Список джерел ===== ===== Список джерел =====
пункт_пропуску/перспективні_пункти_пропуску.1636644137.txt.gz · Востаннє змінено: 2021/11/11 17:22 повз ewb_1